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来自青岛辉浩国际物流有限公司业务经理高志洋在青岛港从事外贸货物的代理工作已有十多年，提货要“跑单”一直是常态。“以前，首先要查询船公司时间然后去换纸质提货单，然后再拿提货单办理集装箱设备交接单，最后再到港口窗口办理提箱手续，因为不在一个地方，所以经常一整天都跑不下来。
“单”跑不下来，耽误的不仅是代理员的时间，更是货物的周转速度。将“跑三次”变成“只跑一次”，难点就在于如何在优化流程的同时确保安全，而船公司及其代理最担心的就是，提货单作为一种十分重要的海运物权凭证，在流转中是否存在风险。
青岛市政府口岸办公室海港管理处处长牟新夏告诉记者：“电子换单现在在我们国家是首例，也就是我们实行了电子认证的方式，每票货、每一单都能在网上留下运行后的流程，对市场的规范化操作起到了很重要的作用。”
经过青岛港和山东电子口岸一系列的改造和联调，山东口岸物流协同平台上线运行。物流企业去船代公司换完提货单，不到两个小时， 海关和港口就同时允许提货了。
青岛港国际物流有限公司物流电商部经理郎胜梅告诉记者：“我们测算了一下，货物的办单时间可以节省近80%。为改变我国传统的口岸物流作业模式提供了技术基础，山东也迈出了口岸通关物流‘只跑一次’的关键一步。”
除了提升贸易便利化水平，山东还在推进外贸扶持政策落实上下功夫。隆华新材料是一家主要出口东南亚的外贸企业，最近公司收到一笔118万元的出口退税，从申报到税款到账，只用了两天时间。
山东隆华新材料股份有限公司财务总监齐春青表示：“原先我们企业出口退税，报税10天才能给我们退回来，现在今天报、明天退，我们企业几乎是每个月都申报一次，及时退税对我们的流动资金帮助非常大。”
出口退税时间大幅缩短的背后，是税务联合海关、财政等部门对整个办事流程进行的的改革，信息打通，所有环节全部上网。
淄博市高青县税务局副局长张道斌表示：“实行电子化审批，确保在一个工作日之内实现部门的全部事项办结，这样就保证了整个退税进度在两个工作日之内全部完结，保证税款及时、足额打到企业账户。”
为推动外贸稳增长，山东日前制定了《促进外贸稳定增长“四个清单”》，直指营商环境、贸易便利化、政策落实等突出问题，力求“立竿见影”，同时兼顾长期。今年前10个月，山东外贸进出口实现1.57万亿元，同比增长6.6%
